Замена трансмиссии не всегда является решением проблемы, что ярко продемонстрировал инцидент с новым автомобилем TENET T4L 2026 года, приобретенным в Новосибирске. Уже на отметке в 20 километров пробега владелец столкнулся с постоянным посторонним шумом в трансмиссии, который не был устранен даже после проведения гарантийного ремонта и последующей полной замены коробки передач.

Процесс приобретения транспортного средства прошел по обычной процедуре: сдача старого автомобиля по программе trade-in, доплата в размере 90 тысяч рублей и оформление кредита на срок 7 лет. Однако первоначальная радость от новой машины быстро уступила место разочарованию – при определенных оборотах двигателя на третьей и четвертой передачах стал проявляться характерный высокочастотный шум, напоминающий неисправность ступичного подшипника. Проблема возникала регулярно, а при резком торможении к этому добавлялся ощутимый толчок силового агрегата после полной остановки.

Владелец незамедлительно обратился в дилерский центр: на пробеге 206 километров была проведена диагностика, специалист подтвердил наличие неисправности и автомобиль был помещен в сервисный цех. При этом документально прием транспортного средства не оформлялся – вместо этого владельцу выдали лишь расписку о получении машины. В качестве временной замены предоставили подменный Chery Tiggo 4 pro, в котором также была обнаружена аналогичная проблема с коробкой передач.

Спустя некоторое время менеджер сообщил о решении заменить трансмиссию полностью. Однако через две недели и после преодоления 90 километров «сервисного» пробега выяснилось: шум стал менее интенсивным, но не исчез окончательно. Специалист объяснил необходимость дополнительного пробега для проверки работоспособности, однако результат остался прежним – шум в коробке передач сохранялся. Владелец настоял на замене автомобиля, но его требование было отклонено: клиентский отдел потребовал вернуть подменный автомобиль и принять обратно «отремонтированный» TENET T4L.

Неблагоприятное развитие событий было связано с задержкой уведомления об окончании ремонтных работ, а также с начислением платы за период хранения автомобиля – 400 рублей в день. В ходе тест-драйва, проведенного совместно с мастером сервисного центра, выяснилось, что дефект не только сохраняется, но и проявляется в новых условиях, особенно при движении по подъему на малых оборотах в режиме ЭКО.

Владелец провел испытания трех различных коробок передач, и на каждой из них наблюдался идентичный посторонний шум в определенном диапазоне оборотов. Это позволяет сделать вывод о наличии системной неисправности, которая может затрагивать не только отдельные автомобили, но и целые производственные партии TENET T4L. Следует подчеркнуть, что аналогичные ситуации фиксируются и на других моделях, что указывает на возможные недостатки контроля качества на этапах производства или поставки комплектующих.

Данный случай с TENET T4L 2026 года акцентирует внимание на необходимости внимательного отношения покупателей новых автомобилей к первым признакам неисправностей и требовании от дилеров открытости в гарантийном обслуживании. События, произошедшие в Новосибирске, показывают, что даже полная замена трансмиссии не всегда приводит к устранению неполадки, а системные дефекты могут проявляться уже на небольшом пробеге. Для автомобильного рынка это является тревожным звонком: производителям и дилерам следует уделять больше внимания отзывам клиентов и оперативно реагировать на повторяющиеся жалобы. В противном случае репутация бренда и доверие к новым моделям может быть подорвано, а покупатели будут вынуждены искать альтернативные варианты.