Официально было принято решение о прекращении продаж кроссовера Song Pro в Узбекистане, хотя модель поступила на рынок страны лишь весной 2024 года. Причиной стали два основных фактора: модернизация модельного ряда в Китае и очень скромные объемы реализации.

В течение первых двух месяцев 2026 года дилерская сеть смогла реализовать лишь 92 экземпляра Song Pro. После этого поставки были остановлены, и интерес со стороны потребителей заметно снизился. Цена автомобиля колебалась от 321 800 000 сумов за комплектацию 71 km Comfort (что приблизительно соответствует 2,32 миллионам рублей по текущему курсу) до 359 800 000 сумов за топовую версию 110 km Flagship, эквивалентную 2,6 миллионам рублей. В конце 2025 года дилеры предпринимали попытки стимулировать спрос, предлагая скидки в размере до 17 200 000 сумов (что составляло около 130 тысяч рублей), однако это не оказало существенного влияния на ситуацию.

В отличие от некоторых других моделей BYD, Song Pro не производился локально на заводе в Джизаке – все автомобили импортировались непосредственно из Китая. Параллельно с этим, на внутреннем рынке в октябре 2025 года был представлен обновлённый Song Pro DM-i, который отличался модернизированным интерьером, новым селектором переключения передач, расположенным на рулевой колонке, системой God’s Eye и увеличенным запасом хода на электротяге – до 133 км по циклу CLTC. В начале 2026 года стали доступны версии с запасом хода в 220 км, а в апреле появилась модификация с батареей объёмом 34,27 кВт·ч, позволяющая преодолевать расстояние до 301 км без подзарядки.

Версия Song Pro для узбекского рынка была основана на предыдущей версии гибридной системы DM-i, и, по всей видимости, производство этой модели в Китае уже прекращено. На внутреннем рынке Китая продажи Song Pro также значительно снизились: за первый квартал 2026 года спрос уменьшился на 40,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В результате BYD была вынуждена пересмотреть состав предлагаемых моделей для Узбекистана.

По комплектации Song Pro практически не уступал модели Song Plus, но отличался меньшими габаритами. В мае 2025 года стоимость версии Song Plus Champion с аналогичной батареей составляла 387 200 000 сумов (что эквивалентно 2,79 млн рублей), что было на 27 400 000 дороже топовой комплектации Song Pro. В августе 2025 года начались продажи версии Song Plus UzPride, собранной на местном предприятии, по цене от 374 100 000 сумов – разница с Song Pro составляла всего 14 300 000 сумов. На фоне этого спрос на Song Pro оставался низким, и к концу года его обогнала модель Yuan Up: если в первом квартале 2025 года было продано 802 экземпляра Song Pro и 403 – Yuan Up, то к концу года тираж Yuan Up составил 6242 автомобиля.

Модель Yuan Up завоевала значительную популярность на рынке Узбекистана благодаря оптимальному соотношению цены и предлагаемого оснащения. Просторный салон и гибридные варианты исполнения сделали его более привлекательным по сравнению с Song Pro, а для тех, кто предпочитает автомобили большего размера, выбор чаще падал на Song Plus.

Людям, ищущим альтернативные варианты, рекомендуют обратить внимание на BYD Yuan Up, предлагаемый как в полностью электрической, так и в гибридной комплектациях. Его стоимость начинается от 266 700 000 сумов. Также стоит рассмотреть гибридный Song Plus UzPride, цена которого стартует с 374 100 000 сумов за версию 100KM Flagship. Начиная с октября 2026 года, BYD Yuan Up DM-i станет доступен для приобретения в рассрочку без переплаты на срок до 36 месяцев при условии внесения первоначального взноса в размере 60%, а Song Plus – в рассрочку на срок до 30 месяцев.

Рынок Узбекистана характеризуется быстрой реакцией на изменения в модельной политике BYD. Решение о прекращении продаж Song Pro представляется логичным шагом, учитывая снижение интереса потребителей и появление более современных и выгодных альтернатив. Для бренда это служит сигналом к дальнейшей модернизации линейки и акценту на наиболее востребованные модели, а для покупателей открывается возможность выбора более актуальных и технологичных автомобилей.