В течение лета 2026 года в Москве и Московской области возникла новая волна топливного дефицита. Автомобилисты столкнулись с серьезными трудностями: привычные марки бензина с повышенным октановым числом практически не обнаруживались на большинстве автозаправочных станций. Так, бензин марок АИ-95 и АИ-100 либо отсутствовал вовсе, либо предлагался по цене, которая ранее казалась заоблачной – до 135 рублей за один литр. Разница в стоимости между бензином АИ-92 и АИ-95 достигла рекордного уровня за последние годы.

Владельцы транспортных средств с дизельными двигателями пока не сталкиваются с трудностями в приобретении топлива – солярка доступна без ограничений. Однако водители бензиновых автомобилей вынуждены искать станции, где еще имеется необходимый вид топлива. В Московской области стоимость АИ-92 составляет приблизительно 64 рубля за литр, а на частных автозаправочных станциях цена за 95-й бензин в два раза выше. Ситуация в Москве несколько лучше, но поиск АИ-95 становится все более сложной задачей.

Такая существенная разница в ценах и дефицит топлива побуждают некоторых водителей к неосторожным действиям. Некоторые рассматривают возможность использования АИ-92 вместо рекомендованного 95-го бензина, чтобы сократить расходы или просто добраться до места назначения. Специалисты предупреждают о серьезных последствиях для современных двигателей с турбонаддувом: детонация, вызванная использованием топлива с более низким октановым числом, может привести к разрушению поршней, клапанов и каталитического нейтрализатора. Даже электронные системы управления двигателем не всегда способны предотвратить повреждения. Восстановление после подобных экспериментов может потребовать затрат в размере 150 тысяч рублей или больше.

В случае отсутствия альтернативы и необходимости заправки АИ-92, необходимо проявлять особую осторожность. Следует избегать резкого ускорения, перевозки тяжелых грузов и использования кондиционера в жаркую погоду. Любая дополнительная нагрузка увеличивает вероятность повреждения двигателя. Использование специальных присадок для повышения октанового числа – неоднозначное решение: качество подобных добавок не всегда гарантировано, а потенциальный вред для топливной системы вполне реален.

В связи с возникшими перебоями в поставках топлива многие рассматривают возможность перехода на альтернативные средства передвижения. На рынке подержанных электромобилей наблюдается заметный рост интереса со стороны водителей, уставших от резких колебаний цен на бензин.

При наличии на автозаправочной станции только марок АИ-92 и АИ-100 специалисты рекомендуют выбирать бензин с более высоким октановым числом. Двигатели спроектированы с учетом определенных требований, однако запас прочности в сторону увеличения октанового числа обычно выше, чем при его снижении. Регулярное использование бензина АИ-100 может вызвать образование нагара или перегрев системы выпуска отработавших газов, но это менее критично, чем последствия детонации при использовании бензина марки 92. В качестве компромиссного варианта допускается смешивание бензинов АИ-92 и АИ-100 для получения октанового числа, приближенного к 95.

В числе часто задаваемых вопросов — допустимо ли использовать бензин разных производителей, способна ли умеренная манера вождения предотвратить неисправности и как воздействует высокая температура на двигатель. Предоставленные ответы носят однозначный характер: комбинирование различных марок топлива приемлемо лишь в критических ситуациях, аккуратное управление автомобилем уменьшает вероятность поломок, однако полностью ее исключить не удается, а повышенная температура окружающей среды увеличивает риск при использовании бензина с низким октановым числом.

Утверждение о том, что бензин АИ-92 «чище» из-за меньшего количества присадок, не находит подтверждения в современных стандартах качества топлива. Расход бензина на данном типе топлива всегда выше, а экономия на стоимости одного литра быстро нивелируется увеличением затрат на ремонт транспортного средства.

По мнению экспертов, в условиях ограниченности предложения необходимо избегать соблазна экономии. Несанкционированные эксперименты с топливом способны повлечь за собой значительные финансовые затраты и длительный простой транспортного средства.