В ходе испытаний на стенде силовой агрегат оказывал воздействие на область двери Lada Azimut, проникая в салон автомобиля на глубину 46 сантиметров. Данный показатель является частью процедуры оценки. АвтоВАЗ применяет подобную методику для определения устойчивости силового каркаса и способности кузова сохранять свою форму при воздействии значительных нагрузок. Представители компании сопоставили прилагаемое усилие с массой шести или семи легковых транспортных средств, либо с весом двух взрослых африканских слонов.

Представители компании детально описали методику проведения испытаний, но воздержались от публикации информации относительно состояния кузова после нагрузки. Указанная величина в десять тонн представляется внушительной, однако данные о влиянии подобного воздействия на силовые элементы пока недоступны. В пресс-службе предприятия пояснили, что подобные тесты служат для оценки прочности кузовной конструкции и ее способности сохранять заданные параметры геометрии при экстремальных нагрузках.

Проведение испытаний запланировано перед началом поставок автомобиля дилерам до окончания текущего года. Для Lada Azimat предусмотрены модернизированные силовые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра, развивающие мощность 120 и 132 л.с., соответственно. Покупателям будет предложена как механическая трансмиссия, так и бесступенчатый вариатор. Установка турбированного двигателя в сочетании с автоматической коробкой передач ожидается в 2027 году. В настоящее время налажен серийный выпуск автомобилей. Информация о стоимости пока не объявлена.

Оценка прочности кузова является важным фактором, однако сама по себе она не дает исчерпывающего представления об уровне безопасности транспортного средства. На данный момент известно значение нагрузки, точка ее приложения и цель проведения испытания. Результаты тестирования АвтоВАЗ не обнародовал. Одной цифры недостаточно для комплексной оценки. Формирование мнения о Lada Azimut возможно будет после публикации официальных результатов проверок и предоставления полной информации об автомобиле.