Для российских автомобилистов появление двухсторонней оцинковки кузова на Lada Niva Legend может стать важным событием. В условиях сложного климата и большого количества реагентов на дорогах защита от коррозии всегда была актуальной задачей для владельцев отечественных внедорожников. Теперь АвтоВАЗ впервые применяет технологию, позволяющую значительно увеличить долговечность основных деталей кузова.

По информации, предоставленной Autonews, главный инженер проекта Niva Дмитрий Грюнвальд на техническом семинаре заявил об использовании двухсторонней оцинковки для защиты наиболее подверженных коррозии элементов обновлённой Lada Niva Legend. В частности, это касается крыши, капота, передних и задних панелей кузова, а также решетки радиатора. Как правило, именно эти участки автомобиля быстрее всего подвергаются воздействию ржавчины, особенно при эксплуатации в условиях повышенной влажности или в зимний период.

Уже на ПМЭФ-2026 АвтоВАЗ сообщал о намерении внедрить оцинковку, но технология начала применяться в серийном производстве лишь сейчас. Кроме того, обновленная Niva Legend будет отличаться и другими значительными изменениями: под капотом появится новый двигатель объемом 1,8 литра, развивающий 90 л.с., который ранее использовался на Lada Niva Travel. В перечень новинок также входят подушка безопасности для водителя, передние тормоза с вентиляцией и ряд усовершенствований в области эргономики салона.

Производство новой версии запланировано на начало с 20 июля. Это событие может оказаться важным для многих фанатов бренда: впервые за продолжительный период времени культовый внедорожник подвергся не просто визуальным изменениям, но и значительным технологическим усовершенствованиям, которые способны повысить его надежность и безопасность. По сведениям Autonews, зарубежные специалисты и блогеры уже провели оценку обновленной модели, назвав ее «революцией в автомобильной индустрии».

Двухсторонняя оцинковка – это не просто рекламный прием. Этот способ обработки металла значительно уменьшает вероятность возникновения сквозной коррозии, в особенности в тех зонах, которые постоянно контактируют с влагой и реагентами на дорогах. Для эксплуатации в российском климате такое решение представляется весьма целесообразным: данные свидетельствуют о том, что коррозия нередко является причиной дорогостоящего ремонта или преждевременной непригодности кузова.

Lada Niva Legend – знаковая модель отечественного автомобилестроения, производство которой началось в 1977 году. Она сохраняет устойчивый спрос не только в России, но и за границей. В последние годы производитель уделяет значительное внимание модернизации конструкции, стремясь обеспечить соответствие современным стандартам безопасности и надёжности. Использование двухсторонней оцинковки может существенно улучшить позиции автомобиля на российском и международном рынках.

Внедрение новой технологии оцинковки и модернизация технической базы Niva Legend могут свидетельствовать о существенном изменении стратегии АвтоВАЗа в отношении качества и надежности выпускаемых машин. Это для потребителей означает не только уменьшение расходов на сервисное обслуживание, но и увеличение срока сохранения внешнего вида и прочности кузова, даже при его интенсивном использовании.