Tenet T4, поступивший в продажу на российском рынке осенью 2025 года, мгновенно завоевал интерес как адаптированный к местным условиям внедорожник с расширенными возможностями и переработанной конструкцией. Модель заявлена как отечественная разработка, но фактически является модифицированной версией Chery Tiggo 4, выпускаемой на площадке бывшего завода Volkswagen. Важным отличием стало появление полноприводных комплектаций – опции, отсутствующей у оригинальной китайской модели.

Любая комплектация Tenet T4 включает светодиодные фары, легкосплавные диски диаметром шестнадцать или семнадцать дюймов, а также отделку салона из заменителя кожи. Панель приборов может быть выполнена в аналоговом или цифровом варианте, и в перечне дополнительных возможностей – фронтальные и боковые подушки безопасности, электронные системы стабилизации курсовой устойчивости, система контроля давления воздуха в шинах, камеры обзора по периметру автомобиля, двухзонный климат-контроль, полный комплекс обогревателей для зимнего периода эксплуатации, круизный контроль и электрический привод переднего кресла.

Значительный интерес представляет защита кузова от коррозии. Для Tenet T4 используется метод гальванической оцинковки, однако верхняя часть и нижняя поверхность автомобиля не получили подобной обработки. Такая практика довольно редка среди современных кроссоверов и может повлиять на срок службы транспортного средства в российских климатических условиях, где агрессивные факторы окружающей среды и химические реагенты требуют максимальной защиты.

В начальных комплектациях Tenet T4 устанавливается атмосферный двигатель объёмом 1.5 литра (113 лошадиных сил, E4G15C), сочетающийся с пятиступенчатой механической коробкой QR525 или бесступенчатым вариатором CVT18. Более дорогие версии оснащаются турбированным мотором того же объема – 1.5 литра (147 л.с., E4T15C). Для модификаций с передним приводом предусмотрена шестискоростная роботизированная трансмиссия Getrag 6DCT260, а для полноприводных вариантов — семиступенчатый робот Getrag 7DCT300 с двумя влажными дисками.

Оба силовых агрегата имеют чугунный блок цилиндров, цепь привода распределительного вала, головку блока с гидрокомпенсаторами и два фазораспределителя клапанов. Топливная система использует распределенный впрыск. Атмосферный двигатель выдает 138 Ньютон-метров крутящего момента на оборотах двигателя в четыре тысячи за минуту, а турбированный — 210 Ньютон-метров в диапазоне от одной тысячи семьсот пятидесяти до четырех тысяч оборотов в минуту. Согласно официальным сведениям, заявленный пробег двигателей перед необходимостью капитального ремонта составляет триста–триста пятьдесят тысяч километров.

Механическая трансмиссия QR525 рассчитана на передачу крутящего момента до 180 Ньютон-метров и по ресурсу практически не уступает силовому агрегату. Бесступенчатая коробка передач CVT18, разработанная WanLiYang на базе Jatco JF016E, также способна выдерживать нагрузку в сто восемьдесят Ньютон-метров и рассчитана приблизительно на двести тысяч километров пробега. Роботизированные трансмиссии Getrag 6DCT260 и 7DCT300 могут работать с крутящим моментом до двухсот восьмидесяти и триста двадцати Ньютон-метров соответственно; их ресурс при обычном режиме эксплуатации – двести пятьдесят–триста тысяч километров.

По сравнению с другими автомобилями своего класса, Tenet T4 отличается возможностью приобретения версии как с атмосферным двигателем, так и с турбированным, а также наличием системы полного привода. Большинство конкурентов в данном ценовом диапазоне предлагают только привод на передние колеса и более ограниченный выбор трансмиссий. В результате адаптации к местному рынку некоторые комплектации были упрощены, что повлекло за собой увеличение стоимости автомобиля, вопреки первоначальным заявлениям о ее снижении после начала производства в России.

Tenet T4 может служить достойной заменой Lada Vesta SW Cross, особенно принимая во внимание процесс локализации и более широкий перечень доступных опций. Тем не менее, отсутствие защиты кузова методом полной оцинковки и повышение ценности после организации сборки на территории России требуют тщательного рассмотрения перед принятием решения о приобретении. Следует учитывать, что долговечность основных узлов и агрегатов Tenet T4 соответствует средним значениям по рынку, а возможность выбора между атмосферным и турбированным двигателем дает шанс подобрать наиболее подходящую конфигурацию для конкретных нужд.

Также заслуживает внимания расширение ассортимента: недавно появилась новая модификация на базе Chery Tiggo 7 с увеличенными габаритами и модернизированным оснащением. Для тех, кто интересуется новейшими технологиями в данном сегменте рынка, будет полезно изучить информацию о современных решениях среднего класса — например, об интеграции новых электронных систем управления автомобилем и автопилота. Chery Arrizo 8 PRO, демонстрируя общую тенденцию к повышению уровня технологичности и надежности в современных автомобилях.