Реализация проекта по созданию полностью российского электромобиля в ближайшее двухлетие уже не кажется невозможной. Е. Антипов, академик РАН и руководитель кафедры электрохимии химического факультета МГУ, выступил на форуме «Наука будущего – наука молодая» в Нижнем Новгороде, где обозначил ключевые условия: без существенного наращивания производства литий-ионных аккумуляторов данный проект не выйдет за рамки теоретических разработок.

В настоящее время в России функционирует завод компании «Росатом» в Калининградской области с годовой мощностью 4 ГВт·ч. В скором времени к нему присоединятся еще два предприятия, расположенные в Красной Пахре и Долгопрудном. При условии реализации намеченных планов, общий объем производства батарей в стране уже к следующему году может составить 13 ГВт·ч. Такой показатель позволит обеспечить ежегодный выпуск приблизительно 200 тысяч электромобилей.

Тем не менее, академик Антипов делает вывод о том, что статус «полностью отечественного» для электрокара возможен лишь при глубокой локализации всех основных компонентов, включая материалы для катодов. В настоящий момент российские производители в значительной степени зависят от зарубежных технологий, оборудования и сырья. Это не просто технический аспект, но и вопрос стратегической важности для всей отрасли.

Важной задачей является обеспечение безопасности аккумуляторных батарей. Создание катодных материалов, не подверженных возгоранию, остается востребованным как в Российской Федерации, так и за рубежом. В настоящее время даже электробусы, производимые внутри страны, оснащаются импортными аккумуляторами, что препятствует прогрессу отечественного электротранспорта.

Положительным фактором является увеличение объема мирового рынка электромобилей и постепенное уменьшение цены на аккумуляторные батареи. Это повышает доступность электротранспорта для покупателей и способствует размещению производства на территории страны. По словам Антипова, научные исследования ведутся в рамках национального проекта технологического лидерства, и скорость локализации определяет траекторию развития современных российских электромобилей.

В свете последних сообщений о неточностях в параметрах некоторых зарубежных моделей, сообщалось ранее , проблема доверия к российским технологиям встает особенно остро. Если удастся организовать полный цикл производства аккумуляторов и комплектующих в России, это станет не только технологическим, но и имиджевым успехом для отрасли. В данный момент закладывается фундамент будущего отечественного электротранспорта, и от оперативности этих действий зависит, насколько быстро российские автомобили смогут состязаться на международном рынке.