В то время как американские производители электровелосипедов ограничиваются ролью наблюдателей, европейский рынок получает новинку — Trek Inbound+ с мотор-колесом Bosch Hub Line и лаконичным дизайном. Отличительной чертой этой модели является ее отсутствие в планах продаж для США, однако технические характеристики вызывают интерес и за океаном.

Ключевой особенностью велосипеда Trek является его компактность и малый вес. В самой облегченной конфигурации Inbound+ имеет вес немногим более 22 килограммов, включая крылья, багажник и осветительные приборы. Такая легкость стала возможной благодаря использованию мотор-колеса Bosch Hub Line вместо традиционного центрального мотора, что позволило создать максимально тонкую раму и разместить аккумулятор в нижней части.

Электродвигатель обладает мощностью 250 Вт и крутящим моментом 45 Нм. Это обеспечивает естественный ход велосипеда без излишней тяги, что особенно важно для обычных условий эксплуатации. Максимальная скорость ограничена 25 километрами в час (15,5 милями в час) для европейского рынка, однако на веб-сайте Trek также указан лимит в 20 миль/ч – именно такой предел установлен для электровелосипедов первого и второго классов в США. Это может свидетельствовать о потенциальном выходе модели на американский рынок, хотя официального подтверждения этому нет.

Литий-ионные аккумуляторы Inbound+ выпускаются с различной емкостью: от 360 до 600 Втч, при этом выбор зависит от региона продаж. По имеющимся сведениям, максимальный пробег на одной зарядке составляет 85 километров (53 мили), если используется аккумуляторная батарея наибольшей емкости; однако следует учитывать, что эти показатели могут варьироваться в зависимости от конкретной комплектации велосипеда и условий его использования. Компания Trek до настоящего времени не предоставила детальную информацию о характеристиках всех доступных модификаций, что порождает предположения.

Покупателям предлагается два варианта трансмиссии: традиционная 10-скоростная Shimano CUES с диапазоном передач от 11 до 48 зубьев или ременная система Gates для тех, кто ценит простоту и предпочитает привычные маршруты. Для передвижения по городским улицам и за их пределами предусмотрены покрышки шириной 50 миллиметров. Отсутствует передняя подвеска, но при желании можно установить амортизационный подседельный штырь или вилку для повышения комфорта.

Функциональность – еще одно важное преимущество Inbound+. Наличие багажника и креплений позволяет перевозить сумки или продукты. В стандартную комплектацию входят гидравлические тормоза с 180-миллиметровыми роторами, проложенные внутри рамы кабели и совместимость со стеблями Blendr для создания аккуратного внешнего вида.

Стоимость велосипеда начинается от 2100 евро (что приблизительно равно 2400 долларам) за комплектацию с трансмиссией Shimano CUES. Для обеспечения удобства посадки предлагается вариант с рамой пониженной высоты. В настоящее время продажи осуществляются только в Европе, но технические характеристики и универсальный подход делают Inbound+ привлекательным для других регионов.

Trek Inbound+ представляет собой не просто очередной электровелосипед, а попытку разработки универсального городского транспортного средства, способного преодолевать как асфальтированные дороги, так и грунтовые участки. Легкая рама, выбор трансмиссии, интеграция мотор-колеса Bosch Hub Line и акцент на практичности выделяют эту модель среди конкурентов. Если компания Trek примет решение о выводе Inbound+ на рынок США, он может занять место среди тех, кто ищет компромисс между традиционным велосипедом и электроприводом с умеренной мощностью. Для европейских городов это уже актуальное решение, а для всего рынка в целом – показатель того, что компактность и универсальность становятся главными требованиями к современному электронному велосипеду.