Функциональность системы TCS НАМИ включает в себя ряд мер активной безопасности, выходящих за рамки простого контроля над пробуксовкой.

Внедрение системы активной безопасности стартует на бензиновых и дизельных автомобилях нового поколения УАЗ, которые комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач. Предполагается, что она будет способствовать более эффективному старту, ускорению и движению по дорогам с различным коэффициентом сцепления.

В случае возникновения пробуксовки одного или нескольких колес, электронный блок управления перераспределяет тягу, что позволяет автомобилю сохранять устойчивость, в том числе при движении на подъеме.

Компания TCS НАМИ продолжает совершенствование технологии ABS НАМИ, ранее уже использовавшейся в производстве. В состав системы входят антиблокировочная система и функция моделирования блокировки дифференциала, призванная обеспечивать более эффективное распределение тормозного усилия при резком замедлении.

Согласно сообщению «Российской газеты», данную систему предусмотрели для автомобилей нового поколения, предназначенных для эксплуатации как в городских условиях, так и на дорогах с грунтовым или неровным покрытием.

Наиболее ощутима разница при переходе между различными типами поверхности: одно колесо может оказаться на грунте, а другое – на скользком участке. Тем не менее, водительские навыки по-прежнему остаются ключевыми. Электронные системы помогают оптимизировать использование сцепления, но не устраняют ограничений, связанных с дорожными условиями и характеристиками транспортного средства.

В настоящее время внедрение TCS НАМИ планируется для версий автомобилей, оснащенных шестиступенчатой механической коробкой передач. О включении данной системы во все автомобили марки УАЗ не сообщалось. Детализированные сроки реализации проекта и перечень моделей в предоставленной информации отсутствуют.

На грунтовых дорогах и при начале движения в гору данная система может служить дополнительным элементом активной безопасности. Потребителю следует рассматривать ее как вспомогательный инструмент для водителя, а не гарантию абсолютной проходимости. Эффективность системы будет зависеть от комплектации транспортного средства и типа дорожного покрытия.