Недавние испытания кроссовера Lada Azimut включали проверку на соответствие одному из самых сложных тестов в мировой практике: боковой удар о столб согласно Правилам ООН № 135. Цель этого теста – оценить, насколько эффективно работают пассивные системы защиты автомобиля при авариях, максимально приближенных к реальным условиям.

В процессе тестирования транспортное средство крепится на специальную платформу и разгоняется до скорости в тридцать два километра в час. После чего автомобиль совершает столкновение с неподвижным стальным столбом под определенным углом, при этом удар приходится непосредственно в область головы манекена, имитирующего водителя. Этот сценарий считается одним из наиболее опасных, поскольку именно боковые удары часто приводят к серьезным травмам.

По информации vehiclevenue.ru, во время столкновения активировались все предусмотренные конструкцией системы: преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности для защиты грудной клетки и шторки. Последние впервые появились на автомобилях Lada – это можно считать значительным прогрессом в развитии отечественного автопроизводства. Сенсоры, расположенные на манекене, зафиксировали воздействие на голову, не превысившее тридцати восьми с половиной процентов от максимально допустимого уровня. Другие показатели по тазу, позвоночнику, бедрам и плечам также оказались в пределах нормы. Анализ результатов показал, что манекен полностью остался внутри безопасной зоны, подтверждая высокую эффективность защитных мер.

По мнению специалистов, в процессе тестирования не было обнаружено потерь топлива, а предусмотренные меры безопасности – аварийное оповещение и автоматическое открытие дверей – функционировали без замечаний. Также успешно активировалась система навигации Эра ГЛОНАСС. При проведении испытания акцентировалось внимание на эффективности конструктивных элементов кузова с зонами управляемой деформацией, а также на усиленном каркасе, изготовленном из высокопрочных марок стали. Данные технические решения позволили уменьшить повреждения пассажирского пространства и сократить вероятность получения травм для находящихся внутри людей.

Несколько лет назад независимый автор AcademeG самостоятельно осуществил боковой ударный тест, чтобы выяснить, насколько устойчива пятилетняя Lada Vesta при столкновении с вертикальной конструкцией. Результат оказался хуже, чем можно было предположить.