Первые владельцы Geely Tugella столкнулись с конкретными техническими сложностями, которые не были сразу заметны при запуске продаж. Турбированный двигатель и полный привод – комбинация, которая теоретически должна обеспечить отличные характеристики кроссовера, однако реальная эксплуатация показала другие результаты.

Ключевой вопрос заключается в долговечности турбированного двигателя JLH-4G20TD с непосредственным впрыском топлива и ременным приводом распределительного вала (ремнем ГРМ). Заявленные 238 лошадиных сил и 350 Ньютон-метров крутящего момента на бумаге обещают высокую динамику, но в действительности этот двигатель требует определенных условий эксплуатации. Сообщается о проблемах с образованием нагара на впускных клапанах, утечках сальников коленчатого вала и неполадках в работе водяного насоса (помпы). Пренебрежение качеством моторного масла или несвоевременная замена ремня ГРМ могут привести к дорогостоящему ремонту.

Tugella обладает мощной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач производства Aisin, однако для поддержания её работоспособности необходимо регулярное техническое обслуживание. Повреждение блокировки гидротрансформатора приводит к загрязнению трансмиссионной жидкости, а засорение радиатора может вызвать перегрев агрегата. Отсутствие своевременной замены рабочей жидкости чревато существенными финансовыми затратами. В процессе проведения тест-драйва рекомендуется обратить внимание на наличие толчков, вибраций и задержек при переключении передач после достижения рабочей температуры.

Система полного привода с многодисковой муфтой BorgWarner зарекомендовала себя надежно, при условии своевременной замены масла в трансмиссии. Однако появление гула или посторонних звуков из заднего редуктора должно вызвать опасения. Подвеска имеет полностью независимую конструкцию, но уже на пробеге в несколько десятков тысяч километров может потребоваться замена втулок стабилизатора, а впоследствии – ступичных подшипников и амортизаторов.

В некоторых экземплярах Tugella наблюдаются программные сбои в работе электроники и мультимедийной системы. Перед приобретением автомобиля целесообразно провести компьютерную диагностику и убедиться в корректном функционировании всех электронных систем помощи водителю, камер обзора, климат-контроля и электроприводов. Кузов демонстрирует устойчивость к коррозии, однако наличие следов ржавчины должно вызвать настороженность – это может свидетельствовать о повреждениях, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия. Панорамная крыша требует тщательного осмотра на предмет герметичности.

Покупателям подержанных Geely Tugella следует обращать внимание на автомобили с подтвержденной историей обслуживания двигателя, автоматической трансмиссии и системы полного привода. Особое значение имеет состояние ремня ГРМ, системы охлаждения и автоматической коробки переключения передач (АКПП). Сложные технические решения не терпят пренебрежения, а попытки сэкономить на обслуживании быстро приводят к финансовым затратам. При правильном выборе Geely Tugella демонстрирует, что современные китайские кроссоверы способны конкурировать с европейскими аналогами не только по цене, но и по качеству исполнения. Однако рассчитывать на низкую стоимость ремонта не стоит: сложность агрегатов требует строгого соблюдения регламента обслуживания. Для тех, кто ценит динамику и полный привод, Geely Tugella может стать хорошим вариантом при условии разумного подхода к покупке и осознания необходимости регулярного технического обслуживания.

В сравнении с другими подержанными кроссоверами Tugella представляется более привлекательным вариантом, чем, к примеру, LADA Vesta, владельцы которой часто сталкиваются со скрипами подвески и ухудшенной управляемостью на высоких скоростях, о чём сообщалось в предыдущем обзоре .