Когда дискуссии о будущем автомобилестроения ограничивались электромобилями и системами автопилотирования, британский дизайнер Доминик Уилкокс предложил более радикальное решение: он разработал концепт-кар, исключающий любые элементы, обеспечивающие взаимодействие человека с управлением. В салоне расположена кровать, а вместо традиционного кузова – витражная конструкция, выполненная вручную в стиле собора Дарема.

Эта работа, продемонстрированная на выставке Dezeen и MINI Frontiers в Лондоне, не предполагает серийного производства и не является прототипом будущей модели MINI. Уилкокс представил видение 2059 года, когда автономные технологии достигнут такого уровня надежности, что необходимость в водителе отпадет. Вследствие этого исчезли руль, педали и сиденья – остается лишь пространство для отдыха.

В качестве основы использовано модульное шасси с колесами Mini. Над ним расположен поднимающийся гидравлическим способом купол из цветного стекла, собранного на медной фольге и закрепленного на деревянной раме. Ручка двери напоминает элемент классического Mini, а вся конструкция воспринимается скорее как произведение искусства, чем как средство передвижения.

Наряду с автомобилем дизайнер представил сервис Taxirobot, позволяющий пользователю выбирать тип пространства для поездки – спальню, офис, ресторан или даже джакузи, а не конкретную модель машины. В результате транспортировка перестает восприниматься как личное средство передвижения и трансформируется во временное мобильное помещение. При этом в концепции отсутствуют системы автоматического управления, силовая установка и разрешение на эксплуатацию на дорогах – её основная функция заключается в визуализации и философском осмыслении идеи.

Уилкокс не стремился продемонстрировать готовый проект. Его работа ставит вопрос о том, каким будет салон автомобиля в ситуации, когда человек больше не является водителем? В ней отсутствуют элементы, ассоциирующиеся с традиционным управлением транспортным средством. Главная идея заключается в пересмотре фундаментального понятия транспорта.

Аналогичный подход к переосмыслению общепринятых норм можно наблюдать и в других областях, например, разборе нового электрокарапосле использования автомобиля зимой, когда акцент делается не только на технологических решениях, но и на удобстве для пользователя.

Рассматривая концепцию Wilcoкса в более общем контексте, можно заметить, что она демонстрирует сдвиг парадигмы: автомобиль перестает быть исключительно средством транспортировки и становится частью личного пространства. Это не ограничивается лишь необычным дизайном; идея затрагивает фундаментальный вопрос о трансформации философии транспорта в ситуации, когда водитель больше не обязан удерживать руль. Представленные решения указывают на то, что будущее может оказаться не только технологически продвинутым, но и удивительно комфортным – хотя пока это остается лишь результатом дизайнерской работы.