Комплексы «Азимут 5» будут внедряться на российских дорогах постепенно, начиная с 2027 года. Информация о повсеместной и одновременной замене текущего оборудования по всей стране отсутствует.

Нарушения, связанные с непристегиванием ремня безопасности и использованием мобильного телефона во время управления автомобилем, уже отслеживаются дорожными камерами. Кроме того, данный комплекс имеет возможность выписывать штраф за препятствование проходу пешеходов.

По словам Александра Домбровского, заместителя генерального директора ГК «Урбантех», компания заявила о разработке нового поколения комплексов, способных идентифицировать свыше 50 различных типов нарушений, включая использование нейронных сетей. В настоящее время полный перечень этих нарушений не опубликован.

Сообщаемая цифра в 50 видов нарушений не подразумевает автоматическое увеличение количества штрафов для водителей.

Согласно информации, представленной производителем в документации для «Азимута 4», система фиксирует 51 нарушение правил дорожного движения и более 12 категорий дополнительных параметров. Важно отметить, что эти категории не являются взаимозаменяемыми, поскольку компания четко разграничивает понятия «состав нарушений» и «тип нарушений». В связи с этим, непосредственное сопоставление функциональности предыдущих моделей с возможностями «Азимута 5» является некорректным.

Функциональность камер не ограничивается контролем скорости; «Азимут 4» способен распознавать нарушения при проезде перекрестков и игнорирование пешеходов, а также фиксировать неправильную остановку или парковку. Комплекс обладает возможностью контроля использования ремней безопасности и положения мотошлемов. Камера может идентифицировать использование мобильного телефона во время движения и зафиксировать отсутствие ближнего света или дневных ходовых огней.

Иные комплексы «Азимут» фиксируют ситуации, когда транспортные средства пересекают сплошную линию разметки или движутся по обочине. В перечень нарушений также включены случаи движения в противоположную сторону на дороге с односторонним движением и нарушения, совершаемые грузовым транспортом.

В Иркутской области «Азимут 4» применяется для проверки автомобилей по базам данных Госавтоинспекции. По данным, собранным передвижными комплексами, установленными на машинах ДПС с 19 февраля 2026 года, зафиксировано более 11 тысяч случаев превышения допустимой скорости. В ходе проверок инспекторы остановили и осмотрели 1712 транспортных средств. В ходе проведенных проверок также было установлено 596 дополнительных нарушений. В частности, в 54 случаях водители управляли транспортными средствами без соответствующих прав. Кроме того, 157 раз за рулем были замечены лица, ранее лишенные права управления автомобилем, а также 340 нарушений регистрации транспортных средств.

Данное устройство способно распознавать государственные регистрационные знаки как движущихся, так и припаркованных автомобилей, после чего проводит их сопоставление с федеральными базами данных.

Само по себе считывание номера автомобиля не означает автоматический контроль всего перечня нарушений. Набор параметров для проверки определяется типом используемого оборудования, местом его установки и индивидуальными настройками комплекса.

В Рязанской области функционирует четырнадцать комплексов фото- и видеофиксации. По информации регионального Министерства транспорта, опубликованной в октябре 2026 года, эти устройства способны определять отсутствие ремня безопасности и использование мобильного телефона во время управления автомобилем.

Выявление непристегнутого ремня безопасности или использования телефона требует анализа изображений, сделанных внутри салона транспортного средства. Специальный алгоритм определяет положение водителя, состояние ремня безопасности, а также наличие телефона в руках.

При контроле ситуации с пешеходами на переходе, согласно заявлению разработчика, анализируется траектория движения как человека, так и автомобиля. Простого одновременного появления обоих объектов в поле зрения камеры недостаточно для фиксации нарушения.

Контроль использования мобильного телефона во время вождения не имеет отношения к инициативе о привлечении к ответственности пешеходов, использующих гаджеты на переходе. Об этом сообщалось в материалах .

Система «Азимут 5» построена по модульному принципу. Вычислительный блок обладает возможностью расширения за счет установки обзорных или купольных камер. К системе подключаются транспортные детекторы и другие приборы, информация с которых обрабатывается комплексно.

Искусственные нейронные сети заявлены как средство для определения наличия ремней безопасности и мобильных телефонов. В перечень также включены мотошлемы и неработающие фары.

Тем не менее, нейросеть не принимает решения о вынесении штрафных санкций самостоятельно. При обнаружении нарушения составляется постановление в соответствии с установленной процедурой Кодекса об административных правонарушениях. Ответственность за допущенное нарушение возлагается на владельца транспортного средства, а для оформления протокола и явки собственника не требуется.

Информация о местонахождении видеокамер и фиксируемых ими правонарушениях обязаны размещать на своем официальном сайте в Министерстве внутренних дел. Используемые приборы контроля должны отвечать нормативным требованиям и иметь подтвержденную точность.