BYD планирует эффектное появление на рынке: вторая модель Seagull представляет собой не просто модификацию, а значительный шаг в новую нишу. Электромобиль существенно увеличился в размерах и теперь претендует на прямое соперничество с Geely EX2.

Внешний вид претерпел заметные изменения. Габаритная длина кузова достигла 4205 мм, а колесная база составляет 2650 мм. Теперь это не компактный городской автомобиль, а значимый участник рынка городских электрокаров. Масса транспортного средства в зависимости от комплектации варьируется от 1180 до 1255 кг, при этом полная масса достигает 1630 кг.

Внутренние изменения также весьма существенны. Теперь салон рассчитан на размещение пятерых пассажиров вместо прежних четырех. Передняя панель была полностью пересмотрена: отдельная цифровая приборная панель убрана, ее функции частично интегрированы в центральный дисплей мультимедийной системы. Дисплей разделен на две функциональные области: левая часть предназначена для отображения информации водителю, правая – для управления мультимедиа. Обои передних сидений оснащены электроприводом, а водительское кресло дополнительно оборудовано функцией массажа.

Благодаря практичности, автомобиль получил ряд существенных преимуществ. Перенос электромотора в заднюю часть конструкции позволил интегрировать дополнительный багажный отсек объемом 94 литра под передней крышкой. Внутри салона предусмотрены два небольших отделения для хранения мелочей под задним диваном, а общий объем основного багажника достигает 1380 литров.

Конструктивные особенности автомобиля также были значительно переработаны. Теперь используется задний привод, а на место простой поперечной балки сзади установлена независимая подвеска. Электродвигатель стал мощнее – его показатели достигли 127–129 лошадиных сил, что существенно превышает прежние 75 л.с. Максимальная скорость, по заявлению производителя, составляет 150 километров в час. Новая модель оснащена более широкими шинами шириной 205/60 R16.

В качестве силовых установок планируется предложить две модификации аккумуляторных батарей: емкостью 30 и 39,2 кВт·ч. Это обеспечит запас хода в 320 или 420 км при тестировании по циклу CLTC, что приблизительно эквивалентно 259 и 340 км согласно методике WLTP. По неподтвержденным сведениям, топовые комплектации могут быть оснащены аккумуляторной батареей нового типа Blade с поддержкой технологии сверхбыстрой зарядки: время восполнения заряда от 10 до 70% составит всего пять минут, а от 10 до 97% – девять минут.

Несмотря на позиционирование в бюджетном сегменте, автомобиль будет обладать современным оснащением. На прототипах уже установлен LiDAR, что указывает на вероятное наличие системы помощи водителю BYD DiPilot 300 с функциями автоматизированного управления второго уровня.

Конкретная дата премьерного показа пока не объявлена, однако объем доступной информации свидетельствует о скором официальном дебюте. Предположительно, цена на внутреннем рынке Китая может составить приблизительно 100 тысяч юаней.

Второе поколение BYD Seagull показывает, что даже бюджетные электромобили могут удивлять не только своей ценой, но и уровнем технологичности, функциональностью и продуманностью деталей. Такая стратегия может повлиять на ситуацию в сегменте городских электрокаров, где конкуренция постоянно усиливается.