Федеральная пассажирская компания (ФПК), являющаяся подразделением РЖД, обнародовала концепцию нового плацкартного вагона. Представленная модель носит графический характер и не является готовым прототипом. В социальных сетях опубликованы фотографии, демонстрирующие интерьер и переосмысленную организацию мест.

В сравнении с обычными вагонами, пассажирский салон стал практически на три метра длиннее, а полезный объем увеличился на 11%. Высота полок в плацкартной части возросла на 15 см, боковые места стали шире на 12 см. Каждое место оборудовано шторкой для обеспечения приватности. В новой планировке отсутствует третья полка: над верхним спальным местом образовалось дополнительное пространство, позволяющее пассажиру присесть без риска удара головой.

Расположение мест сохранено в привычном формате: по четыре места в купейной секции и по два на боковых полках. Однако спальные места в купе теперь разделены вертикальными шкафами для хранения багажа, обуви и верхней одежды. Между купе установлены раздвижные перегородки, а на верхних полках появились небольшие столики.

В каждом предусмотренном месте находится розетка и USB-порт, воздуховоды обеспечивают подачу воздуха, индивидуальный светильник создает освещение, а для хранения личных вещей имеется кармашек. Означенная концепция включает в себя эти детали, однако сроки начала эксплуатации вагонов на междугородних маршрутах пока не объявлены.

В случае успешного прохождения всех этапов и перехода к серийному производству нового типа пассажирского вагона, это позволит не только улучшить условия поездки для пассажиров, но и укрепить репутацию РЖД. В результате этого могут привлечься новые клиенты, которые ранее отдавали предпочтение авиаперелетам.

Альтернативное изображение автомобильного транспорта может продемонстрировать его внутреннее устройство, что обзор Toyota Sequoia позволяет понять, как трансформируется сфера пассажирских перевозок.