Производство LADA Azimut началось на основной производственной линии АВТОВАЗа, что сразу же выделило автомобиль среди конкурентов. Российский кроссовер оснащен приблизительно тысячей уникальных компонентов, а его разработка потребовала трех лет. Такой объем изменений для отечественного автомобилестроения – явное исключение, и теперь Azimut стремится занять позицию нового лидера бренда.

Реализация проекта сопровождалась обширной программой тестирования: использовалось более 370 тестовых образцов, они преодолели 1,5 миллиона километров пути, было проведено 7220 отдельных испытаний. Специалисты применяют современные системы для соответствия двигателей требованиям экологического стандарта «Евро-6», роботизированные комплексы для проверки долговечности кузова и климатическую камеру с вибростендом. Безопасность была проверена посредством цифрового моделирования аварийных ситуаций, проведено более 40 краш-тестов, применён усиленный каркас из высокопрочной стали и оцинкованные панели. Активная безопасность включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки и дополнительные датчики по периметру кузова.

Под капотом доступны атмосферные двигатели собственного производства АВТОВАЗа: 1,6-литровый агрегат развивает мощность в 120 лошадиных сил, а 1,8-литровый – 132 л.с. Автомобиль может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. В перспективе планируется появление турбированного двигателя мощностью 150 л.с., работающего в паре с классическим автоматом, а также гибридной версии. Система управления трансмиссией позволяет водителю самостоятельно выбирать режим работы или доверить это автоматике.

Подвеска Azimut была переработана с учетом увеличенного веса автомобиля, применения крупных колесных дисков и более мощных двигателей. В передней части усилен подрамник, увеличена колея, установлены новые рычаги и оригинальные опоры. Задние рычаги рассчитаны на большую нагрузку, а ступицы и подшипники имеют увеличенные размеры и повышенную прочность. Количество крепежных болтов для каждого колеса увеличили с четырех до пяти – нетипичное решение для серийных российских автомобилей.

Дизайн LADA Azimut характеризуется высокой линией капота, вертикальными плоскостями, диагональным рисунком и плавно затекающей крышей. Светодиодная оптика и элементы интерьера продолжают X-образную тематику бренда LADA. Клиренс в 208 мм и короткие свесы обеспечивают возможность передвижения по неровным дорогам.

В салоне стало просторнее: пассажирам второго ряда выделили на 35 мм больше пространства для ног, передние сиденья получили дополнительные 45 мм, а над головой водителя появилось еще 20 мм свободного места. Использование толстых стекол, улучшенная шумоизоляция и гидромеханические опоры двигателя способствуют снижению уровня шума. В стандартную комплектацию входят бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, ассистент при спуске с горы и декоративная подсветка салона с возможностью регулировки цвета и интенсивности.

Для модели LADA Azimut впервые предложена панорамная крыша с люком, подогрев передних боковых стекол, электропривод водительского кресла и система обзора окружающего пространства. В списке дополнительных опций – беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов, климат-контроль с разделением потоков воздуха, автоматическое открывание/закрывание багажника и автоматический стояночный тормоз. Отделка салона выполнена с использованием новых материалов, включая комбинированную ткань на обивке стоек.

Ядром мультимедийной системы является 10-дюймовый дисплей высокой четкости с IPS-матрицей. Программное обеспечение создано в сотрудничестве со Сбером и другими организациями: реализован голосовой помощник на базе GigaChat, предусмотрена навигация через сервис 2ГИС, обеспечена поддержка сервисов «Звук» и «СберПрайм», а также предоставлена возможность оплаты топлива с использованием бонусных баллов программы «Спасибо». С помощью дисплея водитель может регулировать климат-контроль, освещение салона и режимы движения.

Для организации производства LADA Azimut был осуществлен капитальный ремонт предприятия: сварочный участок оснащен 256 новыми единицами оборудования, внедрено 53 роботизированных комплекса нового поколения и установлено 28 автоматических платформ по технологии АВТОВАЗа. Впервые применен метод лазерной сварки металлических деталей для кузовов с панорамной крышей, а для операций по штамповке изготовлено 200 комплектов оснастки, включая крупногабаритные изделия XL. Кроме того, на заводе начали выпускать самые большие бамперы в истории бренда.

В контексте утвержденной стратегии увеличения производства в три раза к 2035 году, сообщалось ранее , появление LADA Azimut можно расценивать как конкретный вклад в обновление автомобильного парка России. Модель объединяет локальную разработку, современные технологические решения и расширенный перечень опций, что потенциально может укрепить позиции АВТОВАЗа на международном рынке. В условиях ограниченного ассортимента новых автомобилей и повышенного спроса на внедорожники, Azimut имеет все шансы занять лидирующие позиции в данном сегменте и определить новые стандарты для отечественных кроссоверов.