Представители автосалонов и частные лица выстраиваются в очередь за Mazda CX-5 китайского производства. Основная причина заключается в том, что утилизационный сбор в России действует как своеобразный отбор, исключающий из продажи многие кроссоверы с двигателями большей мощности. Версия CX-5, оснащенная двухлитровым атмосферным мотором мощностью 158 лошадиных сил, успешно обходит это ограничение. После оформления сделки стоимость автомобиля не увеличивается, и он не становится предметом роскоши, доступной лишь избранным покупателям.

В настоящее время на рынке можно обнаружить Mazda CX-5 с небольшим пробегом – до 10 000 километров. За такие автомобили продавцы запрашивают от 2,2 до 2,3 миллионов рублей, хотя при благоприятных обстоятельствах покупка может быть совершена по цене около 2 миллионов рублей. Для покупателей, склонных к экономии, это представляет собой возможность приобрести новый кроссовер без дополнительных расходов и сложностей.

Автомобиль Mazda CX-5 хорошо известен своим надежным техническим исполнением. Двигатель с атмосферной наддувом объемом два литра способен прослужить до четырехсот тысяч километров без необходимости капитального ремонта. Автоматическая трансмиссия устойчива к высоким температурам и не нуждается в постоянном обслуживании. Кузов демонстрирует стойкость к коррозии, а подвеска рассчитана на ресурс около 180 000 километров.

Во многих экземплярах присутствует панорамная крыша или люк, климатическая система и мультимедийная система с камерой заднего обзора. Многофункциональное рулевое колесо является практически стандартной опцией. Система полного привода не предусмотрена, однако это не является существенным недостатком для эксплуатации на дорогах среднего качества и автомагистралях.

Повышенный спрос на CX-5 обусловлен не только ценовым фактором. Данная модель сохранила свою популярность в России: до 2022 года она стабильно занимала высокие позиции в рейтингах продаж. После прекращения деятельности официальных дилерских центров многие переключились на автомобили китайских брендов, однако с появлением параллельного импорта интерес к CX-5 вновь возродился. Кроссовер возвращает внимание тех, кто предпочитает не рисковать, приобретая малоизвестные марки.

Аналогичная ситуация наблюдается и у других китайских автомобилей. Российские потребители все чаще отдают предпочтение машинам с простыми двигателями и ограниченным количеством электронных компонентов и микросхем. Такая стратегия позволяет минимизировать потенциальные риски и затраты на техническое обслуживание, что особенно актуально в условиях нестабильной рыночной конъюнктуры.

Ограничения, связанные с утилизационным налогом, по сути, определяют новые условия игры. Теперь при оценке автомобиля учитываются не только его стоимость и комплектация, но и соответствие требованиям по мощности и объему двигателя. Mazda CX-5 появилась в подходящий момент: привычное качество, понятная история эксплуатации и отсутствие скрытых дополнительных расходов.