Mercedes стремится занять позицию лидера не только на фоне BMW iX3, но и во всем сегменте премиальных электрических кроссоверов, представив GLC 400 4MATIC Electric, основанный на новой платформе, с аккумуляторами емкостью 94 кВтч и максимальным запасом хода по циклу WLTP – до 713 километров. С самого начала автомобиль демонстрирует свои преимущества: разгон до 100 км/ч занимает всего 4,2 секунды, а мощность составляет 489 лошадиных сил при крутящем моменте в 800 Нм.

Дизайн GLC Electric вызывает неоднозначную реакцию: крупная решетка радиатора и обилие линий на кузове заметно отличаются от минималистичного стиля BMW iX3. Внешний вид получился оригинальным, однако не всем он кажется удачным, особенно в сравнении с более сдержанными дизайнерскими решениями. Задняя часть выглядит несколько упрощенной, а передняя – перегруженной деталями.

Внутреннее пространство GLC Electric отличается обилием экранов и различных вариантов подсветки. Присутствуют огромная панель MBUX Hyperscreen, панорамная крыша SKY CONTROL с регулируемой прозрачностью, вентиляция и массажные сиденья, а также мощная аудиосистема Burmester 4D – перечень опций впечатляет. Тем не менее, качество используемых материалов не всегда соответствует заявленному премиальному уровню: интерьер выглядит дорого, но визуально напоминает салон BMW 5 Series 2021 года выпуска. Благодаря увеличению колесной базы на 84 мм, пространство в салоне стало больше: пассажиры получили дополнительно 47 миллиметров для ног и 17 миллиметров для головы, объем багажника теперь составляет 570 литров (или 1740 литров при сложенных задних сиденьях). Объем переднего отсека для хранения – 128 литров, что больше, чем у iX3.

Впечатляющие показатели мощности: двигатель развивает 489 лошадиных сил и 800 ньютон-метров крутящего момента, что обеспечивает уверенное ускорение. Система полного привода 4MATIC способствует сохранению устойчивости на дороге. Тем не менее, ощущения от вождения соответствуют типичному быстрому электрическому кроссоверу – подобный тип автомобилей становится все более распространенным на рынке.

Объявленный запас хода составляет от 713 километров согласно методике WLTP и до 563 километров по стандарту EPA. Фактический пробег зависит от комплектации, используемых колес, погодных условий и манеры вождения водителя. Аккумуляторная батарея поддерживает зарядное напряжение до 330 киловатт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 22 минуты. В европейском регионе базовая стоимость начинается от 56 000 евро без учета налогов, а цена тестового автомобиля с дополнительными опциями составляет 93 726 евро (что эквивалентно примерно 107 000 долларам). На территории Соединенных Штатов начальная стоимость устанавливается на уровне 63 500 долларов.

GLC Electric готовится к выходу на рынок, предлагая широкий модельный ряд, включающий BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Volvo EX60, Tesla Model Y, Porsche Macan Electric, Polestar 4 и Lexus RZ. отчет о спросе на iX3В связи с растущей конкуренцией в сегменте электрических кроссоверов, у Mercedes есть свои преимущества: высокий уровень комфорта, передовые технологии, динамические характеристики и просторный салон. Однако внешний вид и качество отделки салона могут не соответствовать ожиданиям части аудитории, привыкшей к традиционным ценностям бренда.

GLC 400 4MATIC Electric представляется логичным шагом компании Mercedes в стремлении занять лидирующие позиции среди премиальных электрических кроссоверов. Модель превосходит BMW iX3 по динамике и комфортабельности, но уступает ему в сдержанности дизайна и восприятии качества материалов. Для тех, кто заинтересован в быстром, технологичном и обладающем большим запасом хода электромобиле, GLC Electric станет одним из основных вариантов выбора. Тем не менее, окончательное решение между BMW iX3 и Tesla Model Y будет зависеть от личных предпочтений относительно стиля, оформления интерьера и философии бренда. В последние годы именно такие детали будут определять тенденции на рынке, где технические характеристики уже перестали быть решающим фактором.