Компания «АвтоВАЗ» представила серийную модель Lada Aura, разработанную на базе платформы Vesta. Изначально задуманный как исполнение мелкосерийных заказов, этот проект трансформировался в официальную часть модельного ряда. Автомобиль поступил в продажу, что позволяет оценить его преимущества и недостатки, обусловленные использованием платформы Vesta.

Кузов и салон

В Тольятти была увеличена длина кузова и колесная база на 25 сантиметров – это увеличение пространства было направлено на повышение комфорта для пассажиров второго ряда. Кузовные панели были переработаны: сварные соединения отсутствуют на крышке багажника, порогах и полу. Дорожный просвет остался без изменений и составляет 176 миллиметров, аналогично модели Vesta.

Внешне Aura наиболее узнаваема благодаря исходному седану; задние дверные проемы были расширены, а также установлены новые, более крупные двери с изготовленными на заказ стеклами. Для обеспечения надежности петли были усилены, и створки открываются под углом до 67 градусов. °Это обеспечивает более удобную процедуру посадки и высадки, включая людей с габаритами, превышающими средние.

Для увеличения длины потребовалась модификация конструкции кузова: были установлены уникальные амортизаторы, отличные от стандартных для Lada Vesta, дополнительные усилители интегрированы в заднюю часть крыши, пороги, центральные стойки и задние двери. Улучшенная звуко- и виброизоляция была применена к определенным зонам пола и крыши, а также к передней части кузова.

В качестве конкурентов Lada Aura были обозначены Chery Arrizo 8 и FAW Bestune T70. По результатам заводских испытаний по уровню шумоподавления, автомобиль сопоставили с Toyota Camry и Kia K5, однако подробности методики тестирования не разглашались. Николай Фофанов, руководитель проекта, заявил, что жесткость удлиненной версии кузова соответствует показателям Lada Vesta.

Техника

В качестве силовой установки используется атмосферный двигатель 1.8 Evo, выдающий 122 л.с. и 170 Нм крутящего момента, который работает в связке с китайским вариатором. Данная модель двигателя вновь появилась в линейке «АвтоВАЗа» в декабре 2023 года после внесения 25 модификаций: например, турецкие предклапаны были заменены на корейские компоненты, установлен термостат Dongfeng и клапаны от китайского подразделения Mahle.

Отделка и оснащение

В комплектации Status предусмотрена премиальная отделка: сиденья, рулевое колесо и части дверных панелей выполнены из натуральной кожи. Материал поставляется той же компанией, которая сотрудничает с автомобилями Aurus, хотя его характеристики отличаются от тех, что применяются в моделях «Сенат» или «Комендант». Светлая цветовая гамма обивки склонна к загрязнению — во время коротких тестов в джинсах на ней проявились темные разводы, поэтому более практичным решением будет выбор черного варианта для ежедневной эксплуатации.

Рулевое колесо отличается двухцветной отделкой и более объемным ободом, однако на верхней его части заметен неаккуратный шов. В остальном интерьер во многом повторяет решения, реализованные в Весте: вертикальный дисплей, мультимедийная система с «Яндекс Авто» и цифровая приборная панель. Эргономика продумана удобно, на все экраны можно вывести «Яндекс Навигатор». Внутри салона предусмотрено два USB-порта, а рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.

На заднем ряде сидений предусмотрен подогрев дивана и подлокотника, оснащенного подстаканниками; к ногам пассажиров подведены воздуховоды, имеется USB-порт и розетка на 12 В. В левой потолочной стойке установлен крючок для одежды, а стекла подверглись тонировке. При этом шторки, откидные столики и индивидуальная зона управления климатом не предусмотрены, а также отсутствуют отдельные дефлекторы в торце переднего подлокотника.

Свободного пространства для ног достаточно: до спинки переднего кресла ступням все же приходится немного дотягиваться. Подушка дивана расположена на оптимальной высоте, что исключает необходимость сидеть с согнутыми коленями. Регулировка наклона спинки отсутствует, однако угол наклона подобран удачно. Для людей ростом выше 180 см остается примерно 3–4 см до потолочной обивки. Мягкие подушки подголовников обеспечивают поддержку головы во время длительных поездок. Среди практических ограничений стоит отметить, что задние стекла занимают лишь около двух третей высоты.

Поведение на дороге

Aura демонстрирует динамику, схожую с Вестой, что соответствовало ожиданиям разработчиков: седан уверенно держится на трассе, а увеличение колесной базы практически не повлияло на маневренность. Усилие на рулевое управление ощутимо, но реакции на повороты происходят оперативно.

В условиях умеренного городского движения вариатор работает практически бесшумно, однако при интенсивном ускорении его функционирование становится заметным: обороты двигателя достигают 4500–4600 об/мин, возникает монотонный звук, а разгон происходит не слишком энергично. В ходе одного из испытаний подвеска демонстрировала резкую реакцию на крупные неровности дорожного покрытия – подобные особенности поведения не наблюдались у других автомобилей. Сообщалось также о вибрациях в больших боковых зеркалах на одном экземпляре. Общий уровень звукоизоляции был признан удовлетворительным, при этом наиболее заметен шум двигателя при высоких оборотах.

Цены и позиционирование

«АвтоВАЗ» изначально позиционировал Aura как автомобиль для корпоративных заказчиков и таксомоторных парков. Среди потенциальных покупателей упоминались различные организации: в сентябре 2023 года Минпромторг выразил заинтересованность в приобретении партии удлиненных «Ладов», однако представители других предприятий, уже ожидающих своей очереди, объясняли это коммерческой тайной.

На момент старта продаж версия Premier с тканевой обивкой салона предлагалась ориентировочно за 2,6 млн рублей, а модификация Status с кожаной отделкой и интегрированной системой сервисов «Яндекса» – примерно за 2,8 млн рублей. Однако после выпуска рестайлинговой модели в 2026 году ситуация претерпела изменения: рекомендованная розничная стоимость теперь стартует от 2 269 000 рублей. Версия Premier получила обновленную мультимедийную систему EnjoY с поддержкой PlayAuto и сервисами Сбера, а все комплектации – ключ-карту с функцией бесконтактного доступа и возможностью удаленного запуска двигателя. Тем не менее, объем продаж остается нестабильным: по итогам девяти месяцев 2026 года в России было реализовано 1263 автомобиля. В обзоре теста Волги К40Кроме того, анализировали реальное поведение транспортного средства в условиях дорожного движения.