Сначала транспортное средство наносит удар по ногам лося. Затем тело животного оказывается выше капота и может перелететь через него, приводя к столкновению с лобовым стеклом и передними стойками. В связи с этим Volvo проводит проверку такого сценария отдельно от обычного фронтального краш-теста.

Томас Броберг, старший советник Центра безопасности Volvo, описывает эту последовательность событий следующим образом: автомобиль сначала поражает ноги животного, а затем его корпус поднимается над капотом. Масса лося может достигать 800 килограммов. Удар такого веса в переднюю часть автомобиля существенно отличается от столкновения с обычным препятствием.

Специальный манекен был разработан шведским инженером Магнусом Генсом в рамках его магистерской диссертации, выполненной в 2001 году в Королевском технологическом институте (KTH) в Стокгольме. Эта работа осуществлялась совместно с VTI (Шведским НИИ дорожных и транспортных исследований) при участии компании Saab. За эту разработку Генс был удостоен Шнобелевской премии по технической безопасности в 2022 году. Всего было создано два макета весом по 360 килограммов каждый: один предназначался Volvo, а второй принадлежал SAAB. Поскольку компания SAAB находится в процессе банкротства, экземпляр, находящийся у Volvo, может быть единственным сохранившимся в мире. Российские СМИ предполагают, что повышенное внимание к конструкции передней части автомобиля связано с необычной траекторией удара.

Данный тест — не имитация лабораторных условий. Эксперты используют манекен для анализа поведения транспортного средства в ситуациях, которые сложно воссоздать при стандартной проверке.

Водитель должен учитывать конкретный сценарий развития событий. При столкновении с крупным животным риск включает в себя не только повреждение передней части автомобиля, но и удар в лобовое стекло и элементы конструкции кузова. Именно эту нагрузку испытывают по отдельности. Тем не менее, это не гарантирует безопасность подобного воздействия.