В Советском Союзе эти мотоциклы нередко использовались как повседневный транспорт. Их высоко ценили за простоту конструкции и возможность проведения ремонта без обращения в сервисные центры. Объемы экспорта демонстрируют значимость продукции «Минск»: на протяжении всего периода производства завод собрал свыше шести миллионов мотоциклов, которые поставлялись в сорок пять государств. Объем двигателя в 125 кубических сантиметров и малый вес обеспечивали проходимость по некачественным дорогам. Простая конструкция позволяла владельцам самостоятельно проводить техническое обслуживание. Экономичный расход топлива делал мотоцикл удобным для повседневного использования, нередко он служил для транспортировки грузов, а иногда даже перевозил целые семьи вместе с предпринимателем.

«Урал» выполнял иные функции за рубежом – это тяжелый мотоцикл с коляской, оснащенный карданной передачей и оппозитным двигателем. Его ценили прежде всего за проходимость, а не за высокую скорость. Привлекательный внешний вид и надежная конструкция делали его подходящим для дальних путешествий и поездок по дорогам с твердым покрытием. Интерес к мотоциклу сохранялся даже после распада Советского Союза, особенно он стал узнаваем в Соединенных Штатах Америки.

Полностью укомплектованный мототрактор «Днепр» представляет интерес для специалистов по реставрации. Модели, подвергшиеся модификации, привлекают любителей военной эстетики. На экспорт эти мотоциклы поставлялись под маркой «Днепр». Конструкция оппозитного двигателя и прочная рама делают их подходящими для индивидуальных проектов. Оригинальные экземпляры ценятся за возможность сохранения заводской внешности.

ИЖ «Планета Спорт» выделяется как один из самых необычных советских экспортных мотоциклов. Эта модель появилась в 1970-х годах и значительно отличалась от стандартных версий «Планеты». Первые экземпляры были оснащены японским карбюратором Mikuni и системой раздельной смазки. Двигатель считался мощным по советским стандартам. Мотоциклы экспортировались в Великобританию, Нидерланды и Финляндию. Особой ценностью пользуются ранние модели с оригинальными импортными деталями и заводской ярко-оранжевой окраской.

Ковровский «Восход» выделялся своей доступностью и простотой ремонта, а не высокими скоростными характеристиками или изысканным дизайном. В настоящее время наибольший интерес вызывают выпущенные на ранних этапах производства мотоциклы. Наличие оригинального лакокрасочного покрытия и заводских обозначений имеет значение для коллекционеров.