Автомобили с подключаемыми гибридными (PHEV) и последовательными гибридными силовыми установками постепенно увеличивают свою долю на рынке, однако выбор оптимального варианта невозможен исходя из одного показателя. Данные машины рассчитаны на регулярную подзарядку, а фактический пробег на электричестве в зимний период существенно отличается от результатов лабораторных испытаний.

Вдобавок к этому, сеть сервисного обслуживания для относительно новых технологий пока еще ограничена. Потенциальные покупатели имеют разные приоритеты: одни стремятся к повседневной экономии и возможности преодолевать значительную часть городского маршрута без включения двигателя внутреннего сгорания, другие — отдают предпочтение динамике и уровню оснащения. В дальнейшем представлены пять моделей, демонстрирующих различные сценарии использования: от экономного Prius до мощного BMW XM.

Toyota Prius V: хорошо известный гибрид, получивший обновленные характеристики

Toyota Prius V выделяется среди представленных автомобилей благодаря своей узнаваемости, однако его внешний вид претерпел изменения. Заниженная посадка, выразительные линии кузова и светодиодная оптика придают силуэту более спортивный характер. Модернизированная гибридная установка теперь обеспечивает мощность до 233 л. с. Внутри появились отделочные материалы улучшенной текстуры, увеличенный центральный дисплей и более продуманная эргономика.

При умеренном стиле вождения, согласно предоставленным сведениям, расход топлива может снижаться до уровня 3,5–4 литров на сто километров. Модель PHEV оснащена солнечной панелью, интегрированной в крышу: при благоприятных погодных условиях она позволяет увеличить запас хода примерно на 8 километров во время простоя автомобиля. Однако стоит отметить, что этот вклад незначителен, а модификация с панелью и увеличенной батареей имеет более высокую стоимость. Размещение аккумуляторной батареи оказывает влияние на вместительность багажного отделения, а конструкция подвески может показаться недостаточно комфортной при движении по неровным дорогам.

К числу практических преимуществ Toyota Prius относят системы Toyota Safety Sense, включающие адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе движения и функцию распознавания пешеходов и велосипедистов. В конструкции используются никель-металлгидридные и литий-ионные аккумуляторные элементы; согласно имеющимся данным, владельцы предыдущих поколений Prius продолжают эксплуатировать оригинальные батареи на протяжении 15–20 лет. Показатели надежности модели оцениваются как одни из самых высоких в своем сегменте, хотя специфический дизайн все еще не подходит каждому покупателю.

Geely EX5 EM-I: электрический режим для повседневных поездок

В случае необходимости ежедневного использования электротяги без прямой зависимости от инфраструктуры зарядных станций, альтернативные варианты будут предложены. Geely EX5 EM-I. Данная модель использует гибридную установку, сочетающую 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, что обеспечивает общую мощность приблизительно в 218 лошадиных сил. Заявленный запас хода на электричестве по методике CLTC составляет около 120 километров; для эксплуатации в городских условиях эксперты оценивают его в диапазоне от 80 до 90 километров. Общий запас хода, с учетом использования топлива, достигает 1200 километров.

Благодаря заряженной батарее Geely EX5 EM-I способен выполнять ежедневные поездки по городу исключительно на электротяге. При движении по трассе или при снижении заряда батареи в работу включается двигатель внутреннего сгорания. В перечень стандартного оборудования входят панорамная крыша, цифровая приборная панель, система вентиляции и подогрева сидений, а также системы помощи водителю. На заднем ряде достаточно места для размещения трех взрослых пассажиров, а уровень шумоизоляции оценивается как выше среднего для данного класса автомобилей.

В холодное время года характеристики электромобиля изменяются: при температуре приблизительно −15 °C и работе обогревателя запас энергии может уменьшиться до диапазона 50–60 километров вместо обычных 80 километров, которые демонстрируются в типичной городской эксплуатации. Несмотря на это, такая особенность не отменяет практическую ценность гибридной системы, однако следует учитывать, что показатели CLTC не гарантируют заявленный запас хода при низких температурах. Существуют и другие нюансы: сервисная инфраструктура только начинает осваивать технологию EM-I, поэтому в отдаленных регионах может быть затруднительно найти квалифицированного специалиста. Отношение к вторичному рынку китайских гибридных автомобилей пока остается сдержанным. Совокупная масса двух электродвигателей и аккумуляторной батареи способна вызвать увеличение расхода энергии при значительном уровне разряда батареи.

Volvo XC90 Recharge: вместительный салон на семь мест и полный привод.

Если для вашей семьи приоритетны семь посадочных мест, просторный салон и система полного привода, то в представленном перечне присутствует Volvo XC90 Recharge. Подключаемая гибридная установка обеспечивает мощность до 455 лошадиных сил; время ускорения от 0 до 100 километров в час составляет менее шести секунд. Согласно отзывам владельцев, реальный расход топлива колеблется в пределах 6–7 литров на 100 километров. Электрический запас хода приблизительно в 50–60 километров достаточен для выполнения многих ежедневных маршрутов при условии регулярной зарядки автомобиля в домашних условиях.

Третий ряд сидений Volvo XC90 предназначен для размещения взрослых пассажиров. В отделке интерьера используется натуральное дерево и кожа, либо предлагаются альтернативные веганские материалы; предусмотрены трехзонная система климат-контроля и аудиосистема Bowers & Wilkins. Компания Volvo акцентирует внимание на безопасности: данная модель регулярно получает наивысшие оценки в тестах Euro NCAP. В перечень систем помощи водителю входят автоматическое торможение с распознаванием пересечений, мониторинг усталости водителя и современная система удержания полосы движения.

Высокая цена автомобиля и затраты на его обслуживание у официального дилера – это существенная плата за предлагаемые характеристики. Электрический запас хода оказался скромнее, чем у некоторых конкурентов, таких как Chery и Voyah, а внушительные размеры создают определенные трудности при парковке в ограниченном пространстве. Несмотря на то, что динамика семиместного внедорожника производит хорошее впечатление, в городских условиях габариты могут ощущаться более заметно, чем ускорение.

Voyah Free EVR: последовательный гибрид с пневмоподвеской

В Voyah Free EVR реализован иной принцип функционирования – это последовательный гибрид. Бензиновый двигатель выполняет роль генератора для подзарядки батареи, а привод колес осуществляется электромотором. В отличие от параллельной схемы, бензиновый двигатель не передает крутящий момент на колеса напрямую. Согласно описанию модели, двигатель способен работать в наиболее эффективном режиме и способствовать снижению расхода топлива; по словам владельцев, средний расход составляет 4–5 л/100 км.

Пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию. Она позволяет изменять высоту дорожного просвета: увеличивать ее для преодоления бездорожья или уменьшать для улучшения аэродинамики на высоких скоростях. В мультимедийной системе предусмотрены большие экраны и поддержка российских онлайн-сервисов; комплектация характеризуется как насыщенная. При умеренном стиле вождения запас хода на электричестве может превысить 100 км.

Данная конструкция имеет определенную особенность: во время активной езды при недостаточном заряде аккумуляторной батареи генератор-двигатель функционирует с повышенной нагрузкой, что может сопровождаться слышимым шумом. Кроме того, бренд Voyah пока не располагает внушительной репутацией в плане надежности, а сеть сервисных центров особенно слабо развита за пределами крупных городов, при этом стоимость запасных частей остается высокой из-за ограниченного числа поставщиков.

BMW XM: когда приоритетом становится мощность

BMW XM представляет собой уникальную разработку: это первая модель от M GmbH, оснащенная серийной гибридной силовой установкой, и самый мощный серийный автомобиль BMW в истории, как указано в первоисточнике. Бензиновый двигатель V8 объемом 4,4 литра с двойным турбонаддувом выдает 489 лошадиных сил, а электродвигатель добавляет еще 197 лошадиных сил. В стандартной комплектации общая мощность составляет 686 лошадиных сил, а в версии Label Red – 750 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 километров в час занимает 4,3 секунды.

В режиме спокойной городской езды XM способен функционировать как электромобиль. При необходимости резкого ускорения подключается вся доступная мощность силовой установки. Электрический запас хода составляет 88 километров. Внутри салона предусмотрены отделка из кожи Merino, декоративные элементы из дерева или карбона, а также изогнутый дисплей BMW Curved Display. Звуковая система Bowers & Wilkins включает в себя 20 динамиков; задние сиденья имеют возможность раздельной регулировки и оснащены функцией подогрева.

Внешний вид XM остается запоминающимся: крупная решетка радиатора и массивные колесные арки намеренно созданы для привлечения внимания. В техническом плане заявлены адаптивные амортизаторы, активный полный привод и спортивное рулевое управление. Потенциальные владельцы дорогих BMW сталкиваются с вопросами финансирования еще до начала эксплуатации: при импорте BMW X5 отдельно рассматриваются условия оформления через территорию Белоруссии, хотя это не влияет на оценку затрат на содержание XM.

Значительный вес, близкий к трем тоннам, затрудняет выполнение маневров, а после исчерпания заряда аккумуляторной батареи динамичная езда приводит к увеличению расхода топлива и повышает нагрузку на двигатель V8. К перечню недостатков следует добавить высокую стоимость и дорогостоящее техническое обслуживание автомобилей M-серии. Таким образом, ключевое отличие XM от более доступных конкурентов заключается не в экономичности при эксплуатации, а в комбинации производительности и уровня оснащения.