Нехватка топлива в России уже оказывает влияние на выбор автомобилей покупателей. Как считает Сергей Толкачёв, профессор Финансового университета при правительстве РФ, если дефицит бензина сохранится, в перспективе несколько лет можно будет наблюдать увеличение интереса к электромобилям. Тем не менее, говорить о повсеместном переходе на электрический транспорт пока рано: сеть зарядных станций в стране недостаточно развита, а создание новых требует существенных финансовых затрат и времени.

По мнению автомобильного эксперта Сергея Целикова, преждевременно утверждать, что значительное увеличение продаж электромобилей напрямую вызвано топливным кризисом. Он подчеркивает, что покупатели не принимают быстрых решений: процесс замены автомобиля может занять от двух до трех месяцев, и именно по истечении этого времени можно будет сделать выводы об истинных тенденциях на рынке.

По мнению ряда экспертов, даже в будущем электромобили могут не стать массовым явлением на российском рынке. Основная преграда – их высокая цена, которая пока не дает возможности эффективно состязаться с автомобилями, работающими на бензине. Вместе с тем, проблемы с обеспечением топливом стимулировали интерес к другим вариантам: увеличивается потребность в гибридных моделях, объединяющих двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель с аккумулятором небольшой мощности.

На текущий момент развитие рынка электромобилей в России тесно связано с темпами создания зарядной инфраструктуры и уменьшением стоимости самих транспортных средств. В европейских и азиатских государствах широкое распространение электрокаров было обеспечено лишь после появления разветвленной сети заправочных станций и реализации государственных программ поддержки. В Российской Федерации подобные инициативы пока реализуются выборочно, что оказывает сдерживающее воздействие на развитие данного сегмента.

Топливный дефицит способен спровоцировать изменения на рынке автомобилей. Если ситуация с бензином останется без улучшений, то популярность электромобилей и гибридных моделей продолжит расти. Тем не менее, без значительных вложений в развитие зарядной инфраструктуры и государственной поддержки массовое переключение на электрические силовые установки в ближайшее время представляется маловероятным. По оценкам экспертов, в России функционирует чуть меньше 1,5 тысячи общественных зарядных станций, а доля электромобилей в общем количестве автомобилей не превышает 0,5%. Это создаёт препятствия для потенциальных покупателей электрических транспортных средств, рассматривающих их как замену автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.