Образование льда в бачке может привести к поломке насоса и повреждению емкости. При замерзании водная составляющая жидкости увеличивается в объеме, оказывая давление на пластиковые элементы и соединения. Форсунки и трубопроводы также могут быть заблокированы, если летний состав застынет при первых похолоданиях.

Не требуется полностью опорожнять систему: остатки летней омывающей жидкости можно соединить с зимним концентратом до тех пор, пока смесь остается в жидком состоянии, и прокачать ее по системе. Необходимо предварительно оценить приблизительный объем содержимого бачка и ознакомиться с инструкцией на упаковке. Производители указывают использование летней жидкости при положительных температурах и зимней – при отрицательных; точное соотношение для концентрата следует выбирать в соответствии с таблицей производителя. Не существует универсальной пропорции, а совместимость жидкостей неизвестного типа не может быть гарантирована.

К примеру, соотношение 1:1 предполагает добавление одного литра концентрата на каждый литр жидкости в бачке. Однако фактическая морозостойкость зависит от состава летней жидкости и формулы концентрата, поэтому информации на упаковке одной канистры недостаточно для определения защиты всей смеси в бачке. Подготовку смеси следует проводить при плюсовой температуре. Для первых небольших заморозков автоэксперт Дмитрий Славнов рекомендует смешивать зимнюю жидкость, рассчитанную на работу до -30°C, с водой или летним составом в равных пропорциях. Это не является универсальной рекомендацией: приоритет имеют указания на упаковке конкретного продукта.

В случае начала кристаллизации или полного замерзания жидкости, добавление концентрата не является решением проблемы: верхний слой не обеспечит оттаивание расширительного бачка и шлангов, включая форсунки. В таком сценарии потребуется отогреть транспортное средство в теплом помещении, дождаться полной дефростации, после чего необходимо проверить систему на герметичность и заменить используемую смесь. Запрещается включать насос при наличии льда, а также использовать кипяток, открытое пламя или интенсивный локальный нагрев, поскольку это может привести к повреждению компонентов системы.

После приготовления раствора его следует прокачать по всем магистралям. Для обеспечения равномерного распределения зимней жидкости до форсунок используйте кратковременные нажатия на рычаг омывателя. В противном случае в каналах, насосе и шлангах может остаться летний состав, который замерзнет раньше содержимого бачка. Если автомобиль оборудован системой очистки заднего стекла или фар, необходимо также обработать и эти контуры. Не допускается длительная работа насоса при отсутствии жидкости в резервуаре.

При значительно более низких температурах концентрация приобретает важное значение. Если планируются поездки при температуре ниже -10…-15°C, рекомендуется залить в бачок чистый зимний состав без добавления воды и летних остатков. Применение готовых составов и концентратов может отличаться: например, для готовой зимней жидкости Prestone рекомендовано использовать ее без разбавления; заявленный предел защиты данного продукта составляет -27°F, что приблизительно соответствует -33°C. Температура защиты смеси с остатками летнего состава может не соответствовать указанному на упаковке значению.

Переход на зимнюю жидкость рекомендуется осуществить до наступления устойчивых заморозков. Если состав старой жидкости неизвестен, безопаснее удалить максимально возможное количество остатков, залить продукт с запасом относительно ожидаемого минимального значения и кратковременно прокачать каждую магистраль. Это позволит минимизировать риск замерзания жидкости в расширительном бачке, насосе и трубках с форсунками.