В автомобильной индустрии можно встретить различные нестандартные решения, однако центральное расположение водительского кресла – это поистине редкая и знаковая особенность. Такие транспортные средства не только обладают эффектным внешним видом, но и позволяют ощутить близость к болиду Формулы-1. Мы составили список из пяти наиболее запоминающихся серийных автомобилей с центральным рулевым управлением, которые можно увидеть на дорогах общего пользования.

McLaren F1

В начале 1990-х годов компания McLaren стремилась адаптировать опыт, полученный в Формуле-1, для гражданских дорог. В результате появился McLaren F1 – суперкар, который и сегодня считается образцом инженерного мастерства. Его ключевой особенностью является расположение водительского кресла по центру, а за ним, с обеих сторон, находятся два пассажирских сиденья. Под капотом установлен атмосферный двигатель V12 объемом 6,1 литра производства BMW, развивающий мощность 618 лошадиных сил и крутящий момент 650 ньютон-метров. Благодаря легкому кузову и уникальной конструкции, F1 стал одним из самых быстрых и востребованных автомобилей 1990-х годов.

BAC Mono

Если McLaren F1 – это суперкар для трех человек, то BAC Mono – настоящий одноместный гоночный болид, предназначенный для дорог общего пользования. Британская компания BAC с 2011 года производит Mono – легкий и экстремальный спорткар с пространственной рамой и центральным расположением руля. Первоначальные версии оснащались двигателем Ford Duratec объемом 2,3 литра мощностью 280 лошадиных сил, а впоследствии были представлены модификации с 2,5-литровым двигателем Mountune Racing мощностью 311 л.с., и даже трековой версией Mono R с показателями в 348 л.с. Масса BAC Mono составляет приблизительно 580 килограммов, что делает его настоящей ракетой для трека и городских условий.

Czinger 21C

В 2020 году американская компания Czinger продемонстрировала свой дебютный гиперкар – модель 21C. Этот двухместный автомобиль отличается необычной компоновкой: пассажир располагается непосредственно за водителем, а не рядом с ним. Подобная конструкция способствует улучшению развесовки и аэродинамических характеристик. В качестве силовой установки в 21C используется гибридная система, включающая 2,88-литровый двигатель V8 с двумя турбонаддувами и электродвигатели, обеспечивающие суммарную мощность в 1250 лошадиных сил. Корпус и шасси изготовлены методом трехмерной печати, что делает Czinger 21C одним из самых передовых и скоростных гиперкаров на сегодняшний день.

McLaren Speedtail

В 2018 году компания McLaren вновь обратилась к концепции водительского сиденья, расположенного в центре, представив Speedtail – трехместный гиперкар с футуристическим дизайном. Водитель занимает центральное положение, а пассажиры размещаются по бокам и немного позади. Speedtail построен на карбоновом монококе, а его гибридная установка (4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом и электромотор) генерирует 1050 л.с. Максимальная скорость этого автомобиля достигает 403 км/ч. Speedtail стал не только самым быстрым McLaren, но и наиболее аэродинамичной моделью бренда.

GMA T.50

Известный инженер Гордон Мюррей, создатель McLaren F1, в 2020 году представил свой новый проект – GMA T.50. Внешний вид и компоновка автомобиля напоминают легендарную F1: водитель находится по центру, а пассажиры располагаются сбоку. Ключевой особенностью является атмосферный двигатель V12 объемом 4,0 литра от Cosworth, развивающий мощность в 654 л.с. (а в трековой версии Niki Lauda – 761 л.с.), а также механическая коробка передач. Особое внимание уделено аэродинамике: сзади установлен вентилятор для создания прижимной силы, аналогичный системам, использовавшимся на болидах Формулы-1 в 1970-х годах. GMA T.50 – это ода классическим суперкарам, воплощенная с использованием современных технологий.

Расположение водительского сиденья по центру – это не просто модный тренд или стремление к оригинальности. Это продуманное инженерное решение, которое положительно влияет на обзорность, баланс и управляемость автомобиля. Такие машины дарят уникальные ощущения и чувство полного контроля над управлением, как при пилотировании гоночным болидом. Неудивительно, что каждая из этих моделей уже приобрела статус легенды среди коллекционеров и поклонников автоспорта.