Для российских водителей стало важным подтверждением работоспособности отечественного электромобиля «Атом»: завершились финальные испытания в астраханской жару, показавшие его пригодность к эксплуатации при температуре до +42°C. Этот факт имеет значение не только для тех, кто планирует приобрести ситикар, но и для всего российского рынка электромобилей, где климатические условия нередко создают трудности для новых моделей.

По данным Autonews, инженеры провели всестороннюю проверку основных систем электромобиля «Атом» на дистанции более тысячи километров по территории Астраханской области. В ходе испытаний особое внимание было уделено функционированию высоковольтной системы, эффективности охлаждения аккумуляторной батареи, работе климатической установки и процессу быстрой зарядки. По результатам тестирования эксперты зафиксировали стабильную работу всех компонентов: система поддержания микроклимата оперативно достигала требуемых значений, а система охлаждения батареи справлялась со своей задачей даже в условиях сильной жары.

За прошедший год разработчики осуществили существенные улучшения и тонкую настройку как аппаратной, так и программной частей. Благодаря этому удалось обеспечить высокую степень надежности и адаптировать электромобиль к использованию в условиях температурного диапазона от -42°C до +42°C. Ранее платформа “Атом” уже успешно прошла зимние испытания в Сургуте, где температура достигала -42°C, что служит подтверждением её универсальности.

Электрический седан «Атом» получил один электродвигатель, выдающий 204 л.с., и аккумуляторную батарею емкостью 77 кВт·ч, благодаря чему автомобиль способен преодолевать до 500 км на одном заряде. Функция быстрой зарядки значительно уменьшает время, необходимое для восполнения запаса энергии, что является важным преимуществом при эксплуатации в городских условиях. Следует учитывать, что модель пока не доступна для покупки, но оформить предварительный заказ уже возможно – зарезервировать автомобиль стоит 150 тысяч рублей. Недавно три экземпляра «Атома» были продемонстрированы широкой публике в Санкт-Петербурге.

Этот электромобиль выдержал не только испытания на жару. Ранее безопасность модели была подтверждена в ходе сертификационных краш-тестов: после столкновения двери оставались открытыми, а батарея не получила повреждений. Узнать больше о том, как отечественная разработка ведет себя в реальных аварийных ситуациях, можно из материала о результатах краш-тестов «Атома».

Проведение подобных испытаний представляется значимым этапом в укреплении доверия к российским электромобилям. Согласно имеющейся информации, модель «Атом» может войти в число первых автомобилей, демонстрирующих стабильную работу при любых климатических воздействиях, характерных для России. В отличие от этого, многие зарубежные аналоги не подвергаются столь строгой проверке, что предоставляет российскому электрокару возможность занять свою позицию на рынке городских электромобилей. Следует отметить, что подобные испытания нередко пропускаются даже крупными международными компаниями, что обеспечивает отечественному производителю конкурентное преимущество.